韩国沉船死亡多少学生?

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刚刚看到最新消息,又新增12人遇难 总共180人下水,目前已经发现126具遗体 还有54个人下落不明。。。。 这真的是一个令人感到悲痛的数字 根据我目前获得的信息 这是一艘载满学生的船 学校组织他们在海上进行实习活动(这个做法是不是合法我还不知道) 下水的180人中 137人是湖西大学的学生 在船上负责掌舵的船长是京畿道安山市人 大约39岁 是一名拥有15年经验的职业船员 据他介绍 事发时海面状况良好 不存在狂风暴雨的情况 并且他还表示在出事的海域曾经捞到过救生圈 所以当时在船上是有配备救生圈的 但令人费解的是 为什么最后沉没的时候 只有少数人使用 而且后来失踪的人可能永远都无法找到 如果所有人都在出事那一刻第一时间使用救生圈 那么最终损失可能会降到最低 我觉得问题的关键在于 这个船并不是正规的客轮 它是用来运载货物和车辆的 因此对于乘客的安全保障设备并不完善 如果这次事件中被救出的人员再多一点 说不定就能得到更加确切的情报 我们现在所知道的仅仅都是警方和当地政府透露的消息 现在连死亡人数都还不确定 有很多网友在评论中提到船体倾斜然后进水迅速导致乘客来不及逃生 我查阅了相关资料 一般客船在遇到危险情况的时候是会发生剧烈摇晃吗 然后水会从缝隙进入客舱 这样会导致客舱内乘客窒息 而货船一旦发生倾覆 由于客舱一般在甲板下方 受到冲击会使得舱内的人出现脑震荡的症状 但是如果船只是轻微倾斜并没有进水的话 是不会导致旅客死亡或者严重受伤

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韩国一艘名为“岁月”号的客轮2014年4月16日在韩国西南部海域沉没,船上载有470多人,以高中学生为主,仅有170多人获救,遇难者超290人,是该国24年来最严重的沉船事故。韩国政府宣布从17日至22日为“岁月”号沉船事故“国丧期”。

韩国沉船事故原因分析:

船体老旧有损坏。据韩国交通部调查,“岁月”号客轮是2000年下水启用的,已经属于“老年船”。“岁月”号2012年11月在韩国港口城市木浦市附近搁浅,船体出现严重损坏,2013年2月在釜山进坞维修,但只修理了船腹而未修理船尾。韩国媒体质疑负责客轮修理的公司有故意隐瞒船尾严重损坏之处、逃避修理责任的可能。

超载危险操作。据报道,出事时“岁月”号可能超载达半数以上。目前,初步认定超载100多辆车,且装有38处集装箱。从“岁月”号监控录像分析,事故发生前,驾驶员操作存在危险性,如高速转弯等。

船长弃船不救乘客。韩国媒体披露,在学生惊慌呼救时,68名船员包括船长和30名乘务员纷纷跳船逃离,没有尽到施救义务。这不但违背韩国《海上安全法》,也可能违反刑法。

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