美国高速怎么收费？
美国的收费公路，大部分位于中西部和南部分离式高速公路。在纽约、费城、华盛顿、芝加哥、洛杉矶等大都市地区，有十几段收费高速公路。这些收费高速公路，都是20世纪40~70年代建成的。1973年，在美国21.7万公里的公路网中，收费公路共9149.3公里。
在1956年开始建设州际和国防交通干线时，规定不得对其进行收费，因此对原来已建成的收费高速公路保持原状。但对原来不收费的州间干线公路进行改建或新建时，由国家投资建设的部分不允许收费。
美国对车辆收费有3种方法：
1、对所有通行车辆收费：如加利福尼亚州的休尔湖滨大道，东起卡德罗加，西至圣罗克，长19公里，是连接旧金山湾的一条便捷通道。该路全部双向6车道，1940年通车时对所有车辆通过收费。
2、对部分通过车辆收费：分为两种情况。
（1）.对外国籍车辆的通过收费：如佛罗里达州1955年将1933~1936年分段建成的南北纵贯的6辆道公园高速公路规定，外国籍车辆通行收费，从公路两头进入高速路和公路间的联络道上分别建有汽车检查站。这种规定是与佛罗里达州为外国游客游览区的条件相适应的。
（2）对非本市车辆收费：如纽约州1957年在纽约市东部的布鲁克林上空建成斜拉型爱因汉姆悬索桥（桥面宽40米，双向6车道）和1961年建成圣乔治大斜拉桥（桥面6车道），规定非布鲁克林区车辆通过时收费。此外，长岛与纽约市之间的曼哈顿下湾（纽约湾）的2个低水位航道上也建有2座平行的横跨水道的大桥。1964年通车的南桥——韦拉赞斯大桥是一座横跨吊点达1600米的世界跨度最大的悬索大桥之一。建南桥时为偿还建设费，规定非长岛的车辆通过时要收费（北桥因与南桥相距不远，未设置收费站，免费通过）。在纽约市内有4条地铁道道穿过哈林河，所有过河的车辆均免费。在纽约市附近的拉勒皮兹、泽西市和威斯德切斯特县的各主要道路上也设有类似的大桥和隧道。除威斯德切斯特县外，对非本市车辆通过时皆收费。在这些大、中都市内，为分担地面交通，对过河的桥、隧道大都进行了建设和改建，并规定非本市车辆通过时要收费。