横跨韩国多少公里？
以铁路为例 京义线（首尔—仁川）长度148.3km，平均站距7.65km； 高丽线（首尔—大邱）长度299.2km，平均站距6.1km； 大真线（首尔—大田）长度302.3km，平均站距10.5km 中央线（忠清南道—全罗北道）线路最长达到503.6 km，平均站距6 km左右！ 庆尚北道、咸镜南道等北部地区道路相对落后，很多村子还没有通公路。
19世纪中后期到二战结束前，以水运为主。1945年抗日战争胜利后，朝鲜半岛的交通运输体系遭到严重破坏。为了修复交通，战后初期的韩国大力建设铁路和高速公路。在60年代以前，韩国的铁路主要修建南北方向的干线，很少涉及东西向的支线。60年代以后，韩国开始重点发展经济，大规模西进运动开始，同时为了联系新开发的西部地带与首都圈的经济联系也需加强，因此开始了大规模的铁路建设，新建了多条连接东西部的重要铁路干线及联络线。
1975年建成的首尔至釜山的高速列车(首尔加急)，时速高达265千米/时，是当时世界上最快的客运列车之一，比奔驰在德意志联邦共和国境内的ICE（320千米/时）还要快，创下亚洲新纪录。