韩国船沉没原因?

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首先引用一段新闻内容,来自央视新闻客户端 记者刚刚前往事发地采访获悉,由于事故发生地在距岸边大约70公里的近海区域,打捞作业难度较大。目前,韩国海军正在利用直升机和水下机器人等设备搜寻失踪人员。 据韩国海洋水产部介绍,“世越号”客轮长约149米,宽约20米,总吨位约为6500吨;船上配备有8个螺旋桨,最大航速为每小时20公里。船上共有船员20名,乘客324名。 这些客轮一般载重700至800吨,最高航速可达25节(1节=1海里/小时)以上,可在远离岸边的海上高速航行,并具备全闭舱功能,能够在沉没后保证乘客安全。 “世越号”客轮是现代重工集团旗下的现代三湖造船厂于2009年建成的。

分析:这个船并不是新的,已经建造了十年之久,根据报道,这是一艘载重量为6500吨的杂货轮,不是客轮。在船上没有找到救生艇等应急设备。从构造上说,这艘船是有可能迅速下沉的。

该型船共有八台发动机,每个航程都可以单独熄火。一旦某个引擎出现问题,可以立即关闭,对船只的性能影响不大。即使所有引擎同时故障,可以通过全船的侧推装置实现缓慢退船,不至于发生急速下沉的情况。 从报道里看,船是在夜里发生沉没的,大半夜的,船员都在睡觉,突然发生了事故,他们第一反应就是逃生,结果全部被困在船上,等待他们的只有死亡。

作为专业的航运人员,我知道在很多这种小船上,即使是夜半时刻,也是要穿着救生衣,拿着手电筒在值班的,因为随时可能发生的紧急情况需要及时处理。而这个船的船体部分居然在大白天发生进水情况,船员居然来不及疏散,可见其在建造、设备、管理上的疏忽大意。这是一个典型的由于操作不当和设备缺陷造成的事故。

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