韩国船沉没原因？
首先引用一段新闻内容，来自央视新闻客户端 记者刚刚前往事发地采访获悉，由于事故发生地在距岸边大约70公里的近海区域，打捞作业难度较大。目前，韩国海军正在利用直升机和水下机器人等设备搜寻失踪人员。 据韩国海洋水产部介绍，“世越号”客轮长约149米，宽约20米，总吨位约为6500吨；船上配备有8个螺旋桨，最大航速为每小时20公里。船上共有船员20名，乘客324名。 这些客轮一般载重700至800吨，最高航速可达25节（1节=1海里/小时）以上，可在远离岸边的海上高速航行，并具备全闭舱功能，能够在沉没后保证乘客安全。 “世越号”客轮是现代重工集团旗下的现代三湖造船厂于2009年建成的。
分析：这个船并不是新的，已经建造了十年之久，根据报道，这是一艘载重量为6500吨的杂货轮，不是客轮。在船上没有找到救生艇等应急设备。从构造上说，这艘船是有可能迅速下沉的。
该型船共有八台发动机，每个航程都可以单独熄火。一旦某个引擎出现问题，可以立即关闭，对船只的性能影响不大。即使所有引擎同时故障，可以通过全船的侧推装置实现缓慢退船，不至于发生急速下沉的情况。 从报道里看，船是在夜里发生沉没的，大半夜的，船员都在睡觉，突然发生了事故，他们第一反应就是逃生，结果全部被困在船上，等待他们的只有死亡。
作为专业的航运人员，我知道在很多这种小船上，即使是夜半时刻，也是要穿着救生衣，拿着手电筒在值班的，因为随时可能发生的紧急情况需要及时处理。而这个船的船体部分居然在大白天发生进水情况，船员居然来不及疏散，可见其在建造、设备、管理上的疏忽大意。这是一个典型的由于操作不当和设备缺陷造成的事故。