北京站什么什么区？
1. 北京站不是一个地理区域，而是一个建筑，即今天的北京火车站。
2. 原来的北京火车站于1959年建成，是当时的国内最大火车站之一。但后来因为客流增多，容量不足，所以从1996年开始，在原来站房北侧约两公里外新建了现在的北京西站（原名称北京西客站）。但由于旧北京站仍然在使用，因此人们仍习惯把新客站的线路称为“京京线”或者“京沪线”，以此区分与老车站的路线区别。 “上京”一般特指去旧北京站乘车。
3. 老北京站位于崇文门内大街东侧，占地面积87万平方米，建筑面积24.8万平方米，共有30个站台面，60条股道。由于老北站地处城区，为了减小对市区景观的影响，设计者采用了特殊的掩体建筑结构，使整个车站像一块大宝石镶嵌在崇文门外。
当然，老北京站最神奇的地方在于他能“吞下”火车并让它“吐”出来。 这是当时世界上最伟大的建造奇观！ 在建的北京站，图自百度图片 为什么这么说呢？这还要从老北京站的设计说起。
原来，为了减少地面高架结构的桥墩数量，设计师们创造了罕见的地下车站设计方案——将东西两个侧厅作为车场，而正厅则作为进出站通道和办理客运的场所。这样，当车辆进入地道后，通过自动导轨将车推入各自的月台，从而实现了火车的平行出入。
地下的出站口，图自百度图片 这项设计的另一大好处就是避免了铁路线路对市区的影响。众所周知，上世纪五六十年代，中国的城市建设水平相对较弱，因此在修建大型工程时往往要考虑其对周边地段的影响问题，比如水塔要建得足够高以避免影响周围建筑的采光；而地铁为了避免对地面的破坏，往往采用明挖回填的方式施工。 但北京站在当时技术条件有限的情况下创造性地解决了这一难题，让铁路线路做到了地下穿越。