香港台风飞机起飞吗？
不请自来，作为在港空管（地面雷达）工作过5年的飞安工作者来答一下。 首先要纠正一个概念，在香港台风天气是分类别的。像今年7.14超强台风莫兰蒂登陆厦门导致福建大面积停电，这个叫“强台风”，编号之后有“W”“SW”“TH”等字样；而像97年8月26日超级台风威马逊登陆海南，这个叫“最强台风”，编号后会有“E”“SE”“CE”等字样。 “最强台风”的级别比“强台风”更猛一些哦！ 言归正传，在香港当天气达到下列标准时，航空公司是可以向管制员提出申请，在雷达引导下进行起飞的——
（一） 雷暴
1、出现强烈阵性风的低云和低能见度，但尚未影响飞行安全；
2、风力大于7级小于或等于10级；
(二) 台风
1、平均风速大于32m/s，且出现剧烈摇动；
2、垂直风向切变明显，有积雨云形成并发展；
3、气温低于27℃。 在这种情况下，即使机组认为他们可以起飞，我们作为管制员也是不会同意的！因为在香港任何一架飞机只要飞起来就必然会受到强烈的影响，无论其型号多大。而且因为香港地形狭窄，周边山峦起伏，机场周围的地理环境很复杂，因此每一架进场的飞机都必须在雷达屏幕上严格按照程序轨迹飞行。
这里要特别说一下，由于香港面积小，机场周围的地形对飞行的限制相当严重，所有进入香港上空的航线都必须经过严格的审批才能被允许。如果遇上有台风等极端恶劣天气的情况，即使机组申请开通直航线路，我们也必须经过仔细评估后才能决定是否放行。
当然，有些航班为了抢时间会和管制员“打商量”，这种时候就看咱们管制员的定力了，是坚决不放行还是通融一次，全看当时的情况而定。不过一般来说，只要飞机能进场降落，都不会在跑道上长时间停留，即使需要除冰/除冰，也可迅速完成，不会造成太大的风险。